以下是对“男人开车，只要有这 3 个特点，基本都是老司机，因为新手大多不敢”这一观点的分析：

  - 老司机在开车过程中会不断观察周围环境，包括前方车辆的行驶状态、道路上的交通标志和标线、行人及非机动车的动向等。例如，看到前方车辆刹车灯亮起时，即使自己与前车还有一定距离，也会提前松开油门，准备刹车，以防止前车突然减速导致追尾。

  - 在路口前，老司机会提前观察信号灯的变化以及其他方向的车辆行驶情况，判断自己是不是能够在绿灯时间内通过路口。如果感觉时间不够，会提前减速，避免急刹车或闯红灯的危险行为。

  - 当发现前方道路有拥堵迹象时，老司机会提前选择正真适合的车道行驶，避免陷入拥堵区域。同时，他们还会留意周围车辆的变道意图，提前做好应对准备。

  - 新手司机由于驾驶经验不足，往往不能及时预判路况。他们可能会过于专注于前方的一辆车，而忽视了周围其他车辆的动态和道路上的潜在危险。例如，新手可能在看到前车刹车灯亮起后才开始刹车，反应时间比较久，轻易造成追尾事故。

  - 新手在路口处可能会因为紧张或对信号灯变化时间判断不准确而出现急刹车或闯红灯的情况。他们可能没有提前观察其他方向的车辆，导致在路口处犹豫不决，影响交通流畅。

  - 面对道路拥堵，新手可能不知道怎么选择合适的车道，容易盲目跟随其他车辆，陷入拥堵区域后又难以脱身。他们也可能对周围车辆的变道意图不敏感，容易被其他车辆插队。

  - 老司机能够根据不同的路况和交通状况精准控制车速。在高速公路上，他们会保持稳定的车速，避免频繁变速，同时根据车流情况合理调整车速，以确保安全和高效行驶。在市区道路上，老司机会根据道路限速、交通信号灯和行人情况灵活调整车速，既不会超速行驶，也不会过于缓慢影响交通流畅。

  - 在控制车距方面，老司机能够根据车速和路况保持适当的安全距离。例如，在高速公路上，他们会保持与前车至少两秒以上的行车距离，以便有足够的时间应对突发情况。在市区道路上，老司机会根据车速和交通状况适当缩短车距，但也会确保有足够的刹车距离。

  - 新手司机往往对车速的控制不够精准。他们可能会因为紧张而过度减速，或者在不适当的时候加速。例如，在高速公路上，新手可能会因为害怕超速而车速过慢，影响其他车辆行驶；在市区道路上，新手可能会在起步时过于缓慢，或者在遇到情况时急刹车，导致车辆顿挫。

  - 新手对车距的判断也不够准确。他们可能会跟车过近，导致在紧急情况下无法及时刹车；或者跟车过远，被其他车辆插队。新手可能不知道如何根据车速调整车距，容易出现安全隐患。

  - 老司机对车辆的挡位非常熟悉，能够根据不同的路况和行驶需求灵活选择挡位。例如，在起步时，他们会选择合适的挡位，确保车辆平稳起步；在加速时，会及时换挡以提高动力输出；在减速时，会合理利用发动机制动，减少刹车的使用。

  - 在爬坡或下坡时，老司机会根据坡度和车辆负载选择合适的挡位，以确保车辆有足够的动力或能够有效控制车速。在超车时，他们会迅速降挡提高发动机转速，获得更大的动力输出，以便快速完成超车动作。

  - 新手司机可能对挡位的使用不够熟练。他们可能在起步时挂错挡位，导致车辆熄火；在行驶过程中，不知道何时该换挡，导致发动机转速过高或过低，影响车辆性能和燃油经济性。

  - 在特殊路况下，新手可能不知道如何明智的选择挡位。例如，在爬坡时可能因为挡位选择不当导致车辆动力不足；在下坡时可能不知道怎么利用发动机制动，过度依赖刹车，容易导致刹车过热失效。

  首先，不能仅仅根据这三个特点就绝对地判断一个人是否是老司机。有些新手司机可能在某些方面表现得比较出色，而有些老司机也可能因为疏忽或其他原因没有完全具备这些特点。

  其次，驾驶技术和经验并不是衡量一个司机是否优秀的唯一标准。安全意识、遵守交通规则、文明驾驶等方面同样重要。一个即使具备了上述三个特点但经常违规驾驶的司机，也不能被称为真正的老司机。

  最后，性别并不是判断驾驶水平的因素，无论是男性还是女性司机，都可能会成为优秀的老司机或新手司机。

  综上所述，虽然这三个特点在某些特定的程度上可以反映出一个司机的驾驶水平，但不能作为绝对的判断标准。在评价一个司机时，应该考虑多个角度的因素。首先，对观点中的三个特点分别做多元化的分析，阐述老司机在合理预判路况并提前做出一定的反应、精准控制车速和车距、熟练掌握并灵活运用挡位方面的具体表现，同时对比新手在这样一些方面的不足。接着指出该观点存在的局限性，包括不能仅依此绝对判断、驾驶技术不是唯一标准及性别并非判断因素。最后进行总结，说明三个特点不能作为绝对判断标准，应考虑多方面因素。

  声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。