最近，教育部发布了《低空经济相关本科专业申报材料公示》，南京航空航天大学、北京航空航天大学等6所高校申请增设“低空技术与工程”新专业。“作为一个前沿的新兴起的产业，低空经济不仅是产业界热议的话题、资本圈追捧的宠儿，也成为了教育界发力的方向”世纪航大航空集团职教业务负责人表示。

  2024年，被视为低空经济发展的元年。人们头顶的这片低空，既是蕴藏着无限机遇与可能的蓝海，同时也是一片有待开辟耕耘、尚存诸多空白的领域。其中需要加快补齐的短板，不仅有低空基础设施“硬件”，还有空域管理制度、高素质行业人才等“软件”。“此次6所高校增设“低空技术与工程”新专业，正是在低空经济蒸蒸日上的背景下，布局国家急需学科专业的需要，有助于培育低空经济新质生产力”世纪航大航空集团职教业务负责这个的人说，“目前，慢慢的变多的院校开始布局低空经济相关专业，主要涉及低空经济相关专业的实训室或基地，并与原有的特色优势专业融合，打造低空经济人才培养的平台”。

  2024年10月，国家发展改革委有关负责这个的人说，据有关部门测试计算，我国“飞手”的就业人才缺口高达100万人。除了“飞手”， 无人机装调检修工、电动垂直起降飞行器工程师等岗位人员，也是行业的“香饽饽”，但总体都面临着人才供应不足的现状。“事实上，随着低空经济的加快速度进行发展，行业高素质人才的缺口已经凸显。所以，我们在布局航空职业教育的基础上，总结经验，结合低空经济发展的特点和需求，升级服务，优化标准，推动低空经济人才培养的软件和硬件建设进度，特别是我们引进退役飞机等实训设备，并通过改装，形成一整套适用于低空经济专业的实训设施设备”世纪航大航空集团职教业务负责人表示。

  目前，世纪航大在航空职业教育实训室或实训基地构建方面已经积累大量的经验和成功的案例。世纪航大航空职教业务负责人补充道：“我们现在有一整套的实训室建设方案，包括模拟飞行实训室、标线施工模拟舱、紧固件与保险操作台、立体式管路拆装练习架、密封练习架等一整套完整的专业实训设备及配套工具。与此同时，我们也提供项目的整体评估、路演、整改和升级规划，从‘人、机、料、法、环’5大要素进行协助服务，保障申请和审核过程符合民航局有关要求”。

  创新链、产业链、资金链、人才链的深层次地融合，是提升产业整体竞争力的必由之路。但在技术创新、产业高质量发展、资金支持之外，低空经济要逐步“高飞”，亟待突破人才瓶颈，倾注更多资源，培养一批具有较强专业背景、工程技术、创造新兴事物的能力的高层次复合型人才。高校增设低空经济相关专业，不仅是填补人才缺口的现实要求，也是以更强的人才链带动“四链”更深融合的长远考量。

  不过，增设“低空技术与工程”新专业，只是打造更强人才链的第一步，更重要的是如何培养适应产业高质量发展、符合市场需要的人才。

  一方面，应坚持多学科交叉。低空经济是多领域融合的新兴经济形态，产业链条长，包罗了低空基础设施、飞行器制造、运营服务、飞行服务等诸多环节。例如，飞行器研发需要航空航天、机械制造等专业技能；而航线规划和运营服务则在大多数情况下要地理信息、物流管理等方面的知识储备。“因此，我们提议高校在专业课程设置方面，应最大限度地考虑这一特点，拓宽学科视野，围绕产业所需，培养更多复合型人才”世纪航大航空集团职教业务负责人表示。

  另一方面，还要注重产学研融合。作为一个飞速成长的行业，低空经济的发展可谓“日新月异”，每一天都有新情况、新变化。这在某种程度上预示着，传统的教育模式已难以适应低空经济的人才教育培训需求，学生不能单纯坐在课堂里学习理论知识，更需要深入到产业界中，在实践中了解前沿动态、锻炼所需技能。“因此，我们始终致力于推动高校与企业携手建立更加紧密的合作机制，在课程开发、师资建设、实习实训、就业指导等方面形成一个共同体，破解在一些行业存在的高校培养体系与企业用人需求不匹配的难题，真正培养出产业需要的专业型、复合型、创新型人才”世纪航大航空集团职教业务负责人表示。

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